龙球把路走完了，我们无路可走了

张开发
• 2026/4/16 1:31:48 • 15 分钟阅读

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龙球把路走完了，我们无路可走了
【车模重量的魔咒】卓老师您好 关于21届缩微赛道车模问题我想说一下我们的困惑。 龙邱刚发布的50g车模 算上成品负压和电池后的35g 选手只需自制PCB和前瞻传感器控制在15g以内 就算做得保守点整车也能轻松做到120以内。 我不反对成品车模 但赛题刚出来时我们一致认为最大难点是负压和轻量化 而厂商这次几乎给出了完美解决方案。 过去厂商方案仅供参考 今年却成了最佳答案。 买成品后留给选手的只剩下重复的PCB设计、代码移植和调参 这让备赛失去了意义。 我当初选择缩微赛道就是看中它的创新性和挑战性 现在核心创新点几乎被提前包办 后期恐怕不得不直接买成品 前几个月机械上的反复试错感觉成了笑话。 希望卓老师能发个视频讨论一下 听听评论区大佬和往届选手的见解谢谢】】卓大龙邱和逐飞这种厂商出的车模对缩微组别确实是很大的打击啊。 原本的重量罚时就是为了鼓励机械上的极限设计 但是现在厂商出手肯定比绝大部分的学生设计的好 而且他们还可以做一些学生做不了的非标件 可能操作的地方比学生多的很多 这样看的话是不是有点本末倒置呢 本来是鼓励学生自制车模百花齐放 但是现在变成了鼓励使用厂商的车模 又回到了原本的三轮四轮情况。】】卓大我后悔玩缩微组别了。 辛辛苦苦自制车模两个月发现不如直接买龙邱的车模 比我们自制的更轻性能也更好。 这种结果很难受呀。 我参加的是自制车模组别啊 真正自己制作的车模根本打不过他们出的车模了 希望卓大对缩微组的罚时权重减小一些 或者对真正自制车模的队伍适当的减小罚时权重 购买成品车模的队伍加重罚时。 鼓励大家真正去自制车模。 抄袭出来没有他们的轻因为需要去CNC 然后尝试不同的材质还需要不断的试错 所以直接买这种会方便很多。】】

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